Общуха Личный транспорт: Машины о машинах :)

В машине главное надежность, к сожалению в наше время маркетинг автомобилестроения не рассчитан на этот параметр.
Так же как и у нас, то печень, то пролактин, то плечи болят со спиной....
И авто должно быть исключительно по средствам, но ни как не на заемные деньги или на последние....не понимаю тех , кто сидит на дошике, а ездит внешне на относительно дорогом для себя автомобиле....или высказывания типо мне без авто девочки не дадут....и т.п....все это загоны и тараканы.

 

Не, ну как же, без понтов никуда! В мото тусовке их еще больше, потому что если авто все равно большинством воспринимается, как средство передвижения, а мотоциклы - это типа баловство. Но тут больше выпендриться пытаются те, у кого, как правило, деньги есть, а вот немного мозга бы не помешало для собственной же безопасности.

Я вот буквально на днях наблюдал картину прозрения одного начинающего райдера в возрасте за 40 и явно очень финансово состоятельного. Я скажу только, что он молодец, потому как многие так не делают, в результате чего пополняют списки некрологов. Но разбитые розовые очки явно сильно ранили достоинство мужика.

На большой картодром, куда я последнее время езжу тренироваться, приехал дядька на 200+ сильном спортбайке, который был явно только недавно куплен: номеров еще нет, пластик блестит, резина просто нулячая, по бокам аж видно слой силикона, который еще не успел сойти.

Из разговора с местным тренером, обрывки которого я слышал, я сделал вывод, что это его ПЕРВЫЙ мотоцикл и первый выезд на трек (ему говорили, в какую сторону ехать, и что в обратную ехать ни-ни). (Ну тут можно сказать, что я тоже себе в качестве первого взял того еще зверя: 125 лошадей на 9500 оборотах и внушительные 98 Нм момента на 7700, причем примерно равномерно распределенные по оборотам, очень бодро выстреливают мой нейкед, но двигатели спортов и дорожников отличаются очень значительно, потому как в городе важен всегда высокий момент, а не количество коней). Дядька арендовал спортбайк попроще (вроде, местную 600ку старенькую), чтобы проехать несколько сессий.

В первую сессию он ехал настолько медленно и печально, что я вспомнил свой самый первый выезд. В результате, он-таки уронил мот в одном из поворотов. Но отделался легким испугом. Ничего страшного не произошло.

А вот во второй сессии он не проехал и одного полного круга. Друг-очевидец, с которым катаем, потом рассказал: открыл газ, явно испугался, что слишком сильно, резко закрыл, потом снова резко открыл, поднялся на заднее колесо, в ужасе снова закрыл газ, руль был не ровный, потому на приземлении переднего колеса, его подламывает, а чел вместе с мотом кубарем летят мордой вперед. В этот раз он уже не отделался просто: из мота потекли жидкости, руку не то вывихнул, не то растянул, не то сильно ушиб.

После всего уже еле еле поехал на своем домой. А ведь его мот ЗНАЧИТЕЛЬНО мощнее того, на чем он ехал по треку. А что если бы это был не трек, а простой поворот в городе? Или выезд на трассу? В общем, дядька получил свой урок. Надеюсь, что он не забьет после этого на обучение, а со своим СРРом будет вести себя предельно осторожно, а его понты не загонят его в могилу. Но он уже на голову опытнее тех, кто до трека не добирался ни разу, по городу ездят только на прямом мотоцикле, потому что рулить так и не научились.

 

Ну еще 2-2,5 месяца и пересядишь ты с личного транспорта на общественный))))

 

За все приходится платить, но главное, что мне самому по кайфу Я уже не помню, когда я был также счастлив )))

 

Саша главное в зал вернись )))

 

Вчера спинку тренил)))) Скоро режим восстановлю понемногу)))

 

У меня тоже надежность - главный критерий при выборе авто. Поэтому и купил Хайлюкс, брал в салоне в 2012. Если кто представляет горно-лесистые дороги на Кавказе, то это обычная среда обитания моего бегемота. Плюс каждый год ездим на нем в Ростов и Крым, разок гонял зимой в Мордовию на охоту. Ни разу не подвел. Только ТО и мелкие кузовные работы по устранению вмятин, погнутых порогов и оторванного бампера.

 

Дак понятно, че перед соседями понтоваться чели. На иномарках наездился, не такие они и надёжные, так же сыпятся.

 

Немного разбавлю ваши серьёзные разговоры про тачки лифтёрским юморком.
Может кому-то и зайдёт шутейка,хоть и старая
А тачку считаю на первое время как только получил права надо брать б/у учиться кататься примерно годик,чтобы всё шло без сучка и задоринки,а потом можно и иномарку взять 2-3годовалую,это лично моё мнение.Хотя у самого машины до сих пор нет,так как не могу уже,как 2 года сдать экзамен в автошколе теорию,пиздец.Самому стыдно.Поэтому пью КАЛГОН и не тужу

 

Да,если бы всё было так просто в этой автошколе сука,не купить экзамен по теории,увы.Практику можно,площадку и город,а вот именно саму теорию нет.Вот и мучаюсь уже 2года.Не могу эти 800 вопросов выучить,блять.Хотя понимаю
,что надо.Упорства не хватает сидеть и отвечать на вопросы.Начинаю нервничать,когда ошибаюсь и бросаю сразу на несколько дней приложение.Может надо на успокоительных учить? Кто что порекомендует,парни?Кто как учил теорию?Буду признателен за советы...

 

Просто решал билеты нонстопом, вот и все

 

Друзья, а как часто вы моете свою машину? Пользуютесь услугами автомоек или самостоятельно? Своего мою 2-3 раза в год на автомойке, хотя дома есть Кехлер профессиональный, просто увлечения не дают машине побыть чистой даже 3 дня, в салоне можно картошку сажать)))) Чистый внедорожник - позор владельцу))))

 

Могу раз в месяц, могу раз в три месяца мыть) как только начинает салон внутри прям раздражать, сразу еду) и на автомойку, знаю место, где у нас моют максимально качественно)

 

Вот ты грамматно сказал (жена молодая красивая и дом в приоритете )остальное можно купить У меня с супругой 25 лет разница

 

Мою часто ,есть Керхер

Супруга сдала сама а сыну купил типа

 

Это еще смотря что считать внедорожником. Иногда владельцы Прадо думают что у них внедорожник )))))) до первой жижи без асфальта ))))))

 

Я тоже подумал, что мой паркет - внедорожник. Застрял на мокром черноземе ))))

 

Прадо хороший внедорожник, только резина нужна внедорожная и грамотная прокладка между рулем и сиденьем.

 

))))) А еще лифт, раздатка, понижайка, нормальные мосты с ГП, диски правильные, лебедка, вырезать арки крыльев, мотор перекомпоновать, сменить бампера и свесы, облегчить верх, защиту, ГУР поменять, выставить угол кастора, сменить аморты и отбойники, модернизировать СОД... а так да.... хороший внедорожник )))))))))))))))

 

У тебя есть Прадо? Или ты хотя бы ездил на нем? Я ездил на стоковом на охоту, и на своем Хайлюксе тоже езжу. Внедорожник это не спортивный автомобиль для гонок по говнам, а рабочая утилитарная лошадка. У нас один на ТЛК-200 на охоту ездит туда, где уазики не могут подняться.

 

Подготовить до нормального внедорожника можно любой почти аппарат. Но в стоке все это прадоподобные тазики унылое говно.

 

У тебя есть прадо? У моего отца есть, гавно на нем месили и он, и я. Конечно, если мы говорим про «профессиональный» оффроад, то любая машина в стоке УГ. А если на рыбалку съездить - прадо топчик